据外媒报道，梅赛德斯奔驰首席技术官Markus Schaefer在7月8日表示，该公司将观望电动汽车需求是否会回升，然后再增加电池产能。
奔驰曾在2022年表示，到2030年时，该公司将需要200 GWh以上的电池产能，并计划与合作伙伴在全球建设八座电池工厂，其中四座位于欧洲。
但是，由于当前市场对电动汽车的需求低于许多汽车制造商的预期，奔驰在今年早些时候表示，预计到2030年电动汽车(包括混合动力汽车)的销量才会达到该公司总销量的50%，比之前预测的2025年晚了五年。
Schaefer在7月8日表示，200 GWh的产能预期是基于这样一个假设：到2030年，奔驰每年销售的约200万辆汽车将全部来自电动汽车。Schaefer说道：“200 GWh的电池产能还有必要吗？这是一个需要时间来决定的问题。”
2022年，奔驰与中国电池制造商宁德时代签署了供应协议，宁德时代产能达100 GWh的匈牙利工厂将为奔驰供应电池，但是该公司并未透露这笔交易的规模。
奔驰还将通过合资企业ACC接收法国一座产能为40 GWh的工厂的电池，该公司持有ACC 30%的股份。由于电动汽车需求低迷，ACC在上个月暂停了在德国和意大利再建两座工厂的计划。此外，奔驰在美国和中国也有其他电池供应商。
Schaefer表示：“我们相对灵活。当我们的需求更加透明时，我们会考虑下一步计划。”他还提到了奔驰当前的供应商关系，并补充说：“这足以让我们应对下一阶段的需求了。”
奔驰没有减少对其产品线电气化的投资，Schaefer表示，除了计划更新车辆以符合排放法规外，奔驰不会再向内燃机汽车投入大量资金。
尽管如此，奔驰首席执行官康林松(Ola Kaellenius)仍在今年2月份表示，公司将确保其内燃机汽车阵容在下一个十年仍具有竞争力，以满足需求。
