据外媒报道，日本汽车制造商五十铃汽车(Isuzu Motors)将于今年8月开始在北美销售紧凑型电动卡车，并计划于2026年推出中型电动卡车。这一战略举措旨在抢占先机，因为美国政府将从2027年开始实施更严格的汽车排放法规。
为了方便在北美当地组装，五十铃汽车将从日本向其北美合作伙伴出口零部件。这款紧凑型电动卡车的续航里程为68英里至130英里，并将主要租赁给物流公司，以简化其推出流程。此外，中型电动卡车的规格待定。
美国五十铃商用卡车有限公司(Isuzu Commercial Truck of America, Inc.)是美国最畅销的低驾驶室前伸式卡车的经销商。该公司的五十铃NRR-EV车型已获得加州空气资源委员会(CARB)和美国国家环境保护局(EPA)颁发的零排放认证。
加州空气资源委员会是加州环境保护局的一个部门。加州空气资源委员会的使命是通过有效减少空气污染物来保护和促进公众健康、福利和生态资源的良好发展，同时考虑对本州甚至是美国经济的影响。
加州空气资源委员会和美国国家环境保护局一直倡导在美国各地加速采用零排放车辆，以应对气候变化、减少空气污染并在全国范围内推广可持续的交通解决方案。他们要求公司转向更清洁、零排放的技术。新款五十铃NRR-EV车型现已获得美国所有50个州的销售许可，将于今年8月开始在密歇根州夏洛特进行组装。
零排放认证证明了五十铃汽车对严格排放标准和监管要求的遵守，表明其符合联邦和州的环境法规。新款五十铃NRR-EV中型卡车减少了碳足迹，并遵守了日益严格的排放法规。
美国五十铃商用卡车有限公司总裁Shaun Skinner说道：“对五十铃汽车而言，NRR-EV中型卡车兑现了我们的承诺，提供了可持续交通的创新解决方案。五十铃NRR-EV车型获得认证，是为客户提供减少碳足迹并符合新车队规定的中型车辆的重要一步。”
电动卡车的成本通常是汽油动力卡车的两倍左右。尽管如此，根据P&S Intelligence的数据，美国电动卡车市场规模预计将大幅增长，从去年的约7亿美元增至2030年的151亿美元。
五十铃汽车进入电动卡车市场，正值欧洲制造商和包括特斯拉在内的美国制造商纷纷推出电动卡车。而根据标普全球移动出行(S&P Global Mobility)的数据，目前电动汽车在中型至大型卡车细分市场的份额还不到0.5%，而去年在小型卡车市场中的份额也仅为6.6%。五十铃汽车的目标是在这一新兴市场中建立强大的影响力并实现长期增长。
