10月7日，全球第三大动力电池制造商LG新能源发布了最新的中长期战略：将业务从电池制造扩展到能源循环业务，成为真正的整体解决方案提供商。
基于此愿景，LG新能源的目标是到2028年的销售额将比2023年增加一倍以上。2023年LG新能源的销售额为33.75万亿韩元(当前约合1765.13亿元人民币)，以此计算，其2028年的销售额目标为3530.25亿元人民币。
维科网锂电注意到，7月底，LG新能源交出了史上最惨烈的二季度财报(亏损约240亿韩元)，并由此预计2024年公司营收将较2023年下降超过20%。就此而言，未来5年，LG新能源有一场“硬仗”要打，这也是其转型延拓业务的关键原因。
在最新的中长期战略中，LG新能源已公布了应对之策：
1、拓展储能系统(ESS)、城市空中交通(UAM)等非电动汽车业务，构建均衡的业务组合；
2、产品和客户结构多元化，包括磷酸铁锂、磷酸锰铁锂、高压中镍、46系列等；
3、通过建立BaaS(电池即服务)生态系统来拓展电池租赁、租赁和回收等各种服务业务，并计划增加EaaS(能源即服务)业务的比例；
4、加强下一代电池技术领先地位，包括全固态电池和干电极工艺等。
总的来说，就是未来5年内，LG新能源将大力发展多元化业务，降低电动汽车市场增速放缓带来的影响，并实现销售额增长一倍以上。
为此，LG新能源为汽车电池、小型电池、ESS电池等核心业务部门制定了具体的中长期规划，并将北美和欧洲作为战略重地，尤其是北美市场。这背后，已经实施两年的IRA法案功不可没。2023年，LG新能源总共获得了37.3亿元的IRA补贴，今年第一季度则获得了10亿元的补贴。
就整个中长期战略来看，重点之一是打造电池的材料、工艺和产品的差异化优势。
LG新能源计划在2028年通过高电压中镍包型产品、干式电极工艺的磷酸铁锂产品等提高其市场竞争力，并计划将其46系列扩展到汽车制造商。
与此同时，LG新能源计划生产不包含锂负极的产品和“石墨基”的全固态产品，并加速大规模生产“双极”半固态电池、应用硫和钠的低成本高功率电池，以及利用锂金属的航空轻量化电池。
而这一切的倚仗之一，是LG新能源引以为傲的干式电极工艺技术。今年7月，有报道显示，LG新能源称干式涂层技术(dry-coating technology)是一项“改变游戏规则”的电池制造技术，为公司加强竞争力开辟一条道路。
同时，LG新能源计划在第四季度完成干式涂层工艺的示范生产线，并在2028年开始全面生产。这是LG新能源首次公开干式涂层技术的商用化时间表。LG新能源首席技术官的Kim Je-Young估计，干法工艺可以将电池制造成本降低17%到30%。
另外，LG新能源计划从2025年开始在美国大规模生产ESS电池，并到2028年实现美国ESS电池市场份额第一和ESS系统集成(SI)全球前三，实现销售额增长5倍。在二季度财报中，LG新能源明确表示，计划通过将现有电动汽车生产线转换为ESS产线来提高每个生产基地的开工率。
韩国研究机构SNE Research最新数据显示，在今年1-8月全球动力电池装机量排名TOP10中，LG新能源以61.8GWh的装机量、12.1%的市占率继续保持第三位，但其2.5%的同比增速远低于排名前二的宁德时代和比亚迪，这两家公司的同比增速均高于25%。
