据外媒报道，全球首个自动驾驶开源软件先进供应商提雅智行(TIER IV)宣布推出最新原型车——一款无需配备方向盘和踏板的自动驾驶出租车。该款原型车将于3月22日起，在神奈川县相模原市(Kanagawa Prefecture, Sagamihara)与东海旅客铁道株式会社(Central Japan Railway)联合举办的活动中正式展出。
目前，提雅智行正在共享其自动驾驶系统的设计，其中包括车辆规格和软件架构，旨在让汽车行业的公司更轻松地进入自动驾驶出租车市场。该款原型车作为推动日本主导的自动驾驶出租车标准的组成部分，有望巩固日本在全球自动驾驶出租车市场的地位。该计划旨在将自动驾驶出租车服务整合至日本的交通网络，此前，提雅智行于2024年8月被日本经济产业省(Ministry of Economy, Trade and Industry)选中，参加能够推动交通领域数字化转型的项目。
该款原型车基于现有的电动汽车平台，其外观与内饰设计都针对自动驾驶出租车进行了优化。同时，其传感器配置根据开源自动驾驶软件Autoware进行了微调。此外，提雅智行还研发了由大语言模型驱动的对话式人工智能(AI)代理，能够通过直观的语音交互完成诸如目的地选择等任务，从而提升用户的驾乘体验。
除了该款原型车，提雅智行还在日本东京开展自动驾驶出租车试点测试，并与出租车运营商Nihon Kotsu合作，进行数据收集项目，旨在提升自动驾驶AI技术。通过此类举措，提雅智行正在不断努力，以推动自动驾驶移动出行服务普及所有人。
与Nihon Kotsu合作的该项目中的关键元素在于提雅智行的Co-MLOps平台，该平台致力于从全球范围收集大规模驾驶数据，以构建高质量的数据集。通过实现自动驾驶系统开发人员之间数据集的高效共享，该平台旨在加速AI创新，克服单个公司在独立工作时所面临的常见挑战。
在本次项目中，配备了DRS(数据记录系统)的出租车搭载了对自动驾驶AI开发至关重要的先进传感器系统，将在大东京地区收集数据，而且此类数据将与汽车行业的合作伙伴以及其他领域的公司共享。
在项目初期，此类自动驾驶出租车服务将以移动出行枢纽模式开展测试，车辆将配备人类驾驶员以保障安全。该模式旨在提升区域自动驾驶出租车的普及度，评估自动驾驶出租车部署的运营框架。此外，基于车辆开发与运营评估所获得的结果将作为提雅智行参考设计进行共享，该参考设计是自动驾驶系统发展蓝图，不仅可降低新企业的进入门槛，还能够直接支持日本政府在移动出行领域的数字化转型目标。
